S29滨莱高速已成为历史，现在称为滨台高速（滨州至台儿庄区）

S29滨莱高速已成为历史，现在称为滨台高速（滨州至台儿庄区）

滨州至台儿庄高速，省内编号S29,起点滨州小营街道办，终点枣庄市台儿庄区，全长约338.3公里，由滨博、博莱、莱新、新台高速组成，沿途经过滨州、淄博、莱芜、新泰、平邑、枣庄等县市区。

备注：2008年，国省道网将高速公路单独列出，由此，滨博高速公路分为两段，高青服务区以北路段(暂定分界点)14.3公里列为国道高速路网G25线长(春)深(圳)高速，高青服务区以南路段79.5公里列为省道高速路网编号S29线滨莱高速。2010年又将G25线长深高速14.3公里全部列入S29线滨莱高速，滨莱高速公路淄博境内全长93.809公里。

1996年10月，博莱高速公路（滨台高速博山至莱芜段）开工，1999年9月底竣工通车。北起博山城西平堵沟，南至莱芜市莱城东，全长44.06公里，是山东省第一条山区高速公路。

2000年4月，滨博高速公路（滨台高速滨州至博山段）开工，2002年8月25日竣工。北起高青县赵店镇，南接博莱高速公路。纵跨淄博市高青、桓台、张店、周村、淄川、博山6个区县，60多个自然村。跨越小清河、孝妇河、范阳河、胶济铁路，与济青高速、国道309线荣兰路、省道广青路、潍高路、寿济路、济青路、胶王路、泉王路交叉，全长84.6公里。滨博高速通车结束了滨州主城区不通高速的历史，与济南实现了高速直达。

2000年4月，莱新高速公路（滨台高速莱芜至新泰段）开工，2002年8月22日全线竣工。目前构成了京沪高速的一部分。

2016年8月，滨莱高速公路淄博西至莱芜段（青兰高速莱芜枢纽立交）四改八扩建工程正式开工，路线全长72.8公里，设计时速由原来的80-100km/h提高到100-120km/h，概算总投资107.2亿元，工程于2019年8月竣工通车。

2020年11月26日，滨台高速（莱芜枢纽至新泰枢纽立交）段改扩建工程全线通车，该路段为京沪高速重合段。

2020年12月18日，滨台高速公路新泰至马兰屯段建成通车。路线起点位于京沪高速与泰新高速交叉的新泰枢纽立交，通过改建新泰枢纽立交（京沪高速新建新泰枢纽二期工程）实现与京沪高速八车道新建段衔接。路线全长155.945公里，其中新建130.295 km，利用枣木高速东延段14.711km、利用现有岚曹高速段约10.939km。

2022年1月14日，台儿庄南收费站开通，标志着新台高速公路最后一段马兰屯至鲁苏界完成，滨台高炉公路实现全线贯通。该段起自台儿庄马兰屯X017处，止于项目终点山东-江苏省界，全长10.221公里，主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时。

滨台高速是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的“纵五”，位于我省高速公路主骨架的南北中轴线的中段，是我省重要的南北黄金大通道。滨台高速纵贯山东南北，沟通长深、青银、京沪、青兰、济潍、日兰、岚曹等多条东西向高速干线，并规划延伸到江苏境内，构成山东进入长三角地区的新通道。随着滨台高速滨州至新泰段的高速扩容，滨州至淄博、莱芜、临沂、枣庄等地的行车时间大大缩短，运输能力大大增强，对于发挥路网整体效益具有重要意义。同时，将大幅缩短京津冀地区和长三角地区的时空距离，有效缓解交通压力，对于改善区域交通服务条件、优化营商环境、拉动区域经济社会发展起到极大的促进作用。