哈齐高铁始发车站之一-哈尔滨北站
哈尔滨北站位于哈尔滨呼兰区哈黑公路桥西侧，大耿家立交桥附近，跨越规划中的地铁2号线，总建筑面积达1万平方米，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的一等站，也是哈齐高速铁路始发车站之一。
哈尔滨北站于2012年6月开工建设；2015年8月8日，普速场开通运营；2015年8月17日，高速场正式投入使用。
哈尔滨北站采用经典新艺术运动特有的建筑风格，在强调寒地建筑厚实质朴的基础上又传承了哈尔滨东方小巴黎的城市美学。此外哈尔滨北站设计吸收了“以水定城、科技兴城”的建设理念，以流畅曲线屋面形成独特天际线，使得建筑整体富有一种“水的灵动性”，整体建筑风格轻松愉快，富有律动感和现代科技感。
哈尔滨北站建成投用后，哈尔滨市形成哈尔滨站和哈尔滨西站为主要站、哈尔滨北站和哈尔滨东站为辅助站的铁路客运运输“两主两辅”布局。
车站内部棚顶采用白色铝板铺设，使车站内部感觉干净、纯净、宁静，富有城市的科技律动感。
车站采用落地式的玻璃，有很好的光线射入，棚顶全是天花灯，像漫天的繁星在照耀，地面采用大理石瓷砖，非常实用且美观。
车站廊桥顶部悬挂有雪花造型装饰物，增添了许多浪漫情愫。
火车站设6座站台、10条铁路到发线，设计承载量为每小时发送量3800人。
每天有多条公交线路经过哈北站，哈尔滨市地铁工程第三期规划经过此地。
乘客在哈尔滨北站下公交车就是火车站，出大门就是公交车站，是国内少有的实现公交、出租，实现无缝隙换乘火车站。
建成后的哈尔滨北站，已经成为江北地区新地标式建筑。
根据相关规划，哈尔滨北站远期将规划建设南北两个广场，其中南广场规划了长途客运枢纽，解决北部来哈长途客运换乘问题，减少车辆进入主城区给城市交通带来的压力。
火车站是一个城市的窗口。几年前，哈尔滨出租车司机不打表漫天要价，拒载，挑客，拼客等行为严重影响了冰城对外形象！在市政府及有关部门的治理下，如今的哈尔滨出租车不良行为较之前大为好转。
老于在哈尔滨北站看到，站内有工作人员在现场监督引导,乘客候车，上车秩序井然有序。
老于的姑娘在哈某高校上学，从哈站或哈北站到学校，正常出租车打表大约18元左右。每到学校放假的时候，在学校打车去火车站，出租车司机要拼够4人一车，每名学生索要40元钱，才肯载你！
各高校是当地交通管理部门的真空地带，也是无良出租车司机不打表漫天要价的高发地，希望有关部门能够认真管理一下。
全国各地高校的同学们，你们是否也遇到这样的事情？欢迎讨论交流。
（拍摄于2020年9月7日 哈尔滨）
