这个可以算工伤事故，享受工伤待遇
不可以不交罚款。《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条“车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。”违反该条的行为及记分、处罚幅度为：机动车驾驶人不服从交警指挥的，不记分，罚款20-200元；机动车不按交通信号灯规定通行的，记分3分，罚款20-200元；非机动车驾驶人不服从交警指挥的，罚款5-50元；行人违反交通信号通行的，罚款5-50元；行人不服从交警指挥的，罚款5-50元；交通安全，是指人们在道路上进行活动、玩耍中，按照交通法规的规定，安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。每年都会因交通事故而致死、伤残大量人员，财产损失更是一个天文数字。交通安全人人有责，要从小学生起养成遵守交通规则的习惯。马路上，用漆划的各种各样颜色线条是“交通标线”。道路中间长长的黄色或白色直线，叫“车道中心线”。它是用来分隔来往车辆，使它们互不干扰。中心线两侧的白色虚线，叫“车道分界线”，它规定机动车在机动车道上行驶。非机动车在非机动车道上行驶。在路口四周有一根白线是“停止线”。红灯亮时，各种车辆应该停在这条线内。马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”。
应该承担相应的责任。《道路交通安全法》第32条第二款：施工作业单位应当在经批准的路段和时间内施工作业，并在距离施工作业地点的来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志，采取防护措施；施工作业完毕，应当迅速清除道路上的障碍物，消除安全隐患。维修单位在维修完毕后，未及时消除道路上的障碍物，导致发生事故，应当承担相应的赔偿责任。毕竟交通安全、人身安全要比一个井盖要重要的多。
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在工地停产期间，帮工地工作时由于安全不到位发生的事故是否算作安全事故，这个问题涉及多个方面的考量。 首先，从法律角度来看，安全事故通常是指在生产、施工等活动中，由于违反安全管理规定或操作规程而导致的人身伤害或财产损失。在工地停产期间，即使没有正式的施工活动，但如果有人员在现场进行工作，那么相关的安全管理责任依然存在。如果因未落实必要的安全措施而导致事故发生，这种情况可以被认定为安全事故。 其次，从企业责任来看，工地即便处于停产状态，也应当保持一定程度的现场管理和监控。若企业允许人员进入并进行某些工作，而未能提供必要的防护措施和培训，那么企业对由此引发的事故负有一定责任。因此，在这种情况下，所发生的事件也应被视为与该企业有关联，并且可能构成一起可追溯到其管理失误的不当行为。 再者，从社会层面考虑，无论是在何种情况下保障员工生命和健康都是首要任务。即使是在非正式工作的环境下，一旦出现意外伤害，也会引发公众对相关单位及其负责人是否尽到相应义务的问题。这不仅影响了受害者及其家庭，更可能对整个行业造成负面影响，因此从社会责任角度看，此类事件同样不容忽视。 最后，需要强调的是，各地区对于“安全事故”的定义可能有所不同。在一些地方法规中，对“停工”状态下发生意外事件是否算作职业病或工伤等问题会有明确规定。因此，在具体分析时，还需结合当地法律法规来判断。 综上所述，在工地停产期间，如果帮忙工作的行为由于缺乏必要的安全保障而导致了意外事件，这种情况可以被认定为一种形式上的安全事故。无论是从法律、企业责任还是社会层面的考量，都表明了维护施工现场人员生命与健康的重要性，以及落实有效监管的重要性。